Diário de Notícias

Foi feito um levantamento da absor- ção de bancos brasileiros pequenos por bancos estrangeiros: expediente condena- do pelos presentes, pois que visaria a multiplicar as ramificações, através de agências, de bancos estrangeiros em ter- ritó

Mais adiante, recordou: «Lembremo-nos de 31 de março! Nestes três últimos anos de tremendos esforços, houve erros e exageros, na procura da implantação de uma nova ordem. Mas o princípio de autoridade foi restabelecido; a desinte: gração ec

Epi maclelim ao aro boas carta do sr. Ângelo Mário Cerne: sidade de São Paulo e os trabalhos e pesquisas publicados. de CRLEeIOS Eos do tendo ultrapas- patriótico». . eirow natos OU naturais qu "| Sua formação teórica foi amadurecida pelo c

A natureza compulsória do seguro também não é vuzão para que se implante mono- pólio estatal! da atividade se- guradora nessu área, nois é im- procedente a Idéia de que o Estado, estabelecendo para o sa alavanca. E é por isso que as Classes

O secretário de Turismo de S. Paulo acha que, com um apêlo conjunto de to- dos os Estados, «o prasidento Costu e Silva reabrirá os cassinos, que podem ser uma grande fonte de renda para as San- las Cnsas e para os próprios governos», ZANCAN

o manente, cior Essa associação, so en- | dor como para o trabalhador. | mais ou menos bem distribuídas — frisou. «Almejamos, isto vinho, o seguinte telegrama: wow A legislação brasileira, intelal- | sim, atingir a níveis cada vez mais alto

O (MINISTRO Mário Andressa atirmcu, D' JORANDA dO, ÃO e a dente do: trabalho; o seguro: de: | | SMaueserique o empresário não pode utilizar-se livremente ? ) Rold div — periência disso. Quem vai FGTS — POS nº 13/67 | tar risco se torna, evi

reinvestimentos, E éstes signl- ficam: no conjunto da econv- mia, desenvolvimento; nn em- prêsa, inclusive na de seguru de acidentes do trabalho, ex- pansão da sua capacidade de atender ac público A Previ- dência Social, exatamente por ter

3 — Destacamos, finalmente, a estupidez da infâmia, ao publicar-se a existência de uma «caixinha» de 800 mi- lhões de cruzeiros antigos, isto, numa classe que, percebe em média 300 mil cruzeiros antigos e se a considera «classe de marajás»